Το κράμα αλουμινίου έχει μεγάλη αξία στο ελαφρύ βάρος του αυτοκινήτου2

Η Κίνα μόλις ξεκίνησε, αλλά η faW, η ΔΕΥΤΕΡΗ αυτοκινητοβιομηχανία και άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να κάνουν έρευνα και ανάπτυξη, με την αύξηση της παραγωγής αυτοκινήτων (2010 η παραγωγή αυτοκινήτων της Κίνας αναμένεται να φτάσει τα 15 εκατομμύρια/έτος, η παγκόσμια παραγωγή αυτοκινήτων μπορεί να ξεπεράσει τα 70 εκατομμύριο/έτος), η ποσότητα των τροχών αλουμινίου και άλλων σφυρηλατητών αλουμινίου θα αναπτυχθεί εκπληκτικά. Επί του παρόντος, οι μέθοδοι κατασκευής των τροχών από κράμα αλουμινίου που χρησιμοποιούνται συνήθως στη βιομηχανία είναι κυρίως η μέθοδος χύτευσης και η μέθοδος σφυρηλάτησης. Η μέθοδος χύτευσης χωρίζεται σε χύτευση με βαρύτητα και χύτευση υπό πίεση. Η πυκνότητα της δομής και η ομοιομορφία των προϊόντων τροχών χύτευσης είναι κακές και οι μηχανικές ιδιότητες είναι επίσης χαμηλές. Η κατασκευαστική ακρίβεια (πάχος) είναι επίσης χαμηλή και η επακόλουθη επεξεργασία είναι μεγάλη, η οποία δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις απόδοσης ελαφρών επιβατικών αυτοκινήτων με υψηλή αξιοπιστία και δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις αντοχής σε κρούση και κόπωσης και φέρουσα ικανότητα των τροχών επαγγελματικών οχημάτων.
Και η μέθοδος σφυρηλάτησης για την παραγωγή τροχών αυτοκινήτων από κράμα αλουμινίου η μηχανική απόδοση είναι καλή, η δομή της υψηλής αντοχής, του μικρού βάρους (πάχος τοιχώματος), της υψηλής αντοχής στην κρούση, των πλεονεκτημάτων της εξαιρετικής αντιδιαβρωτικής απόδοσης και της αντοχής στην κόπωση, μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις Ως εκ τούτου, οι τροχοί επαγγελματικών οχημάτων γίνονται αυτοκίνητο, ειδικά η λιμουζίνα και τα μεγάλα, βαριά, πολυτελή αξεσουάρ επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών επιλογής για τους τροχούς, Υπάρχει μια τάση να αντικαθίστανται οι ζάντες από χυτό κράμα αλουμινίου. Για παράδειγμα, ο τροχός αυτοκινήτου 6061T6 που παράγεται από την εταιρεία αλουμινίου της Αμερικής με υδραυλική πρέσα σφυρηλάτησης 80MN έχει την ίδια κατεύθυνση παραμόρφωσης κόκκων και κατεύθυνση δύναμης, η αντοχή και η σκληρότητα και η αντοχή κόπωσης είναι πολύ υψηλότερες από τη ζάντα από χυτό κράμα και το βάρος μειώνεται κατά 20 %, η επιμήκυνση μπορεί να φτάσει το 12% ~ 16%. Επιπλέον, έχει υψηλή ικανότητα απορρόφησης κραδασμών και πίεσης και ισχυρή ικανότητα κρούσης.
Επιπλέον, ο σφυρηλατημένος τροχός αλουμινίου υψηλής πυκνότητας, χωρίς χαλαρή, τρύπα, χωρίς πόρους στην επιφάνεια, έχει καλή απόδοση επεξεργασίας επιφάνειας. Ομοιόμορφη επίστρωση, υψηλή συνδετική δύναμη, χρωματική αρμονία και όμορφη. Οι σφυρηλατημένοι τροχοί αλουμινίου έχουν καλή μηχανική ικανότητα. Έτσι, σφυρηλατημένοι τροχοί αλουμινίου με μικρό βάρος, υψηλή ειδική αντοχή, καλή σκληρότητα και αντοχή στην κόπωση και αντοχή στη διάβρωση, καλή θερμική αγωγιμότητα, εύκολο στην κατεργασία, κυκλικό βαθμό καλό, αντοχή στην κρούση, χρήση ασφαλούς, εύκολη συντήρηση, χρήση χαμηλού κόστους, η εξοικονόμηση ενέργειας, η προστασία του περιβάλλοντος, η όμορφη και ανθεκτική, κ.λπ., είναι ιδανικό υλικό μεταφοράς τροχών αυτοκινήτου για κινούμενα μέρη, όπως έχουν ευρείες προοπτικές εφαρμογής.
(5) Στη βιομηχανία ενέργειας και ηλεκτρικής ενέργειας, τα σφυρήλατα αλουμινίου θα αντικαταστήσουν σταδιακά ορισμένα σφυρήλατα από χάλυβα για την κατασκευή ράφια, δακτυλίους προστασίας, κινούμενους δακτυλίους και σταθερούς δακτυλίους, καθώς και τροχούς μεταφοράς άνθρακα, φλάντζες υγροποιημένου φυσικού αερίου, ράφια καυσίμου πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής κ.λπ. ., γενικά είναι μεγάλα και μεσαίου μεγέθους σφυρήλατα.

(6) Τα πλοία και τα ναυτικά πλοία χρησιμοποιούν σφυρήλατα αλουμινίου ως ράφια, κινούμενους δακτυλίους και σταθερούς δακτυλίους, σχάρες πυργίσκων κ.λπ.

(7) στη βιομηχανία κατασκευής μηχανημάτων, που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος κυρίως για την παραγωγή μηχανημάτων επεξεργασίας ξύλου, μηχανημάτων κλωστοϋφαντουργίας στο πλαίσιο, ολισθητήρα, μπιέλα και στριφτό πηνίο, κ.λπ., μόνο με σφυρηλάτηση αλουμινίου στριφτού πηνίου για μηχανές κλωστοϋφαντουργίας, η Κίνα χρειάζεται δεκάδες χιλιάδες κομμάτια κάθε χρόνο, που ζυγίζουν περισσότερους από 1500 τόνους.

(8) Στη βιομηχανία καλουπιών, τα σφυρήλατα από κράμα αλουμινίου χρησιμοποιούνται για την κατασκευή καλουπιών από καουτσούκ, καλουπιών παπουτσιών και άλλων καλουπιών ελαφριάς βιομηχανίας.

(9) Στα μηχανήματα μεταφοράς, τη βιομηχανία ατμομηχανών τρένων, τα σφυρήλατα από κράμα αλουμινίου χρησιμοποιούνται ευρέως ως κύλινδροι, ταινίες ποδιών εμβόλου κ.λπ. Δεκάδες χιλιάδες σφυρηλάτηση όπως κύλινδροι και ποδιές εμβόλων από κράμα 4032 καταναλώνονται ετησίως μόνο στην Κίνα.

(10) Άλλες πτυχές, όπως οι ηλεκτρονικές επικοινωνίες, οι οικιακές συσκευές, ο αθλητικός εξοπλισμός και άλλες πτυχές, άρχισαν επίσης να χρησιμοποιούν σφυρηλάτηση από αλουμίνιο αντί για σφυρηλάτηση από χάλυβα, χαλκό και άλλα υλικά.

Με την αυξανόμενη ζήτηση κράματος αλουμινίου για αυτοκίνητα ελαφριά και νέας ενέργειας οχήματα, η μηχανή προφίλ Roweis κατέχει επίσης σημαντική θέση στην επεξεργασία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η σχάρα αποσκευών, ο προφυλακτήρας, το πεντάλ, ο οδηγός φεγγίτη, η διακοσμητική λωρίδα και άλλες επεξεργασίες, καθώς και ο νέος ενεργειακός δίσκος μπαταριών οχημάτων μπορούν επίσης να υποστούν βαθιά επεξεργασία από τον εξοπλισμό Roweis.