Η πρώην Σοβιετική Ένωση για την ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας προωθεί δυναμικά την ανάπτυξη της βιομηχανίας σφυρηλάτησης.

Από το 1957 έως το 1964, προκειμένου να αναπτύξει την αεροδιαστημική βιομηχανία, η πρώην Σοβιετική Ένωση κατασκεύασε έξι υδραυλικές πρέσες σφυρηλάτησης με μήτρα άνω των 10.000 τόνων, συμπεριλαμβανομένων δύο από τις μεγαλύτερες υδραυλικές πρέσες σφυρηλάτησης 75.000 τόνων στον κόσμο, τρεις στους 30.000 τόνους καλουπιών υδραυλική πρέσα σφυρηλάτησης και μία από 15.000 τόνους υδραυλική πρέσα σφυρηλάτησης μήτρας. Οι κύριοι κατασκευαστές των έξι μονάδων είναι οι New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) και Novosibirsk Heavy Machinery Works.

Μεταξύ αυτών, η New Kramatow Heavy Machinery Plant (M3), για την πρώην Σοβιετική Ένωση κατασκεύασε δύο από τις μεγαλύτερες υδραυλικές πρέσες σφυρηλάτησης μήκους 75.000 τόνων στον κόσμο, αντίστοιχα, εγκατεστημένες στο εργοστάσιο αλουμινίου Gubyshev και στο εργοστάσιο τιτανίου Upper Sarda. Αυτές οι δύο γιγάντιες μηχανές ήταν οι μεγαλύτερες στον κόσμο εκείνη την εποχή, με συνολικό ύψος 34,7 μέτρα, μήκος 13,6 μέτρα και πλάτος 13,3 μέτρα. Το θεμέλιο ήταν 21,9 μέτρα βάθος κάτω από το έδαφος, με συνολικό βάρος 20.500 τόνων. Το μέγεθος του τραπεζιού εργασίας είναι 16 m × 3,5 m, με 12 κυλίνδρους και 8 κολώνες ως άνω κιβώτιο ταχυτήτων, το ύψος του χώρου καλουπιού είναι 4,5 m και η διαδρομή του ολισθητήρα είναι 2000 mm. Είναι οι εθνικοί θησαυροί της σοβιετικής αεροπορικής βιομηχανίας και κληρονόμησαν από τη Ρωσία μετά την κατάρρευση της πρώην Σοβιετικής Ένωσης το 1991. Το εργοστάσιο είναι τώρα ο μεγαλύτερος κατασκευαστής προϊόντων από κράμα τιτανίου της Ρωσίας, VSMpo-AvisMA.

Η Γαλλία έχασε την ευκαιρία να αναπτύξει σφυρηλάτηση και επηρεάστηκε η ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας, έτσι έπρεπε να αγοράσει πιεστήρια σφυρηλάτησης ή εξαρτήματα σφυρηλάτησης από άλλες χώρες.

Το 1953, η Γαλλία κατασκεύασε δύο υδραυλικές πρέσες σφυρηλάτησης με μήτρα 20.000 τόνων στο Essos και στο Cr UT-L IRE, αντίστοιχα, για την κατασκευή σφυρηλατήσεων από κράμα αλουμινίου αεροπορίας, αλλά δεν έχει υπάρξει μεγάλη σφυρηλάτηση με μήτρα άνω των 40.000 τόνων. Το 1976, France Aubet

Το 2005, η Oberduval παρήγγειλε μια υδραυλική πρέσα σφυρηλάτησης 40.000 τόνων από τη Siempe K MP (ιδρύθηκε το 1883). Όμως, λόγω της περιορισμένης ικανότητας επεξεργασίας, τα εξαρτήματα τιτανίου που χρησιμοποιούνται στο σύστημα προσγείωσης του ευρωπαϊκού αεροσκάφους Airbus A380 πρέπει να σταλούν στη ρωσική μηχανή σφυρηλάτησης 75.000 τόνων για κατεργασία. Ο κύριος εξοπλισμός προσγείωσης δύο έξι τροχών, τριών αξόνων τρόλεϊ του A380, φέρουσας ικανότητας άνω των 590 τόνων, απαιτεί διάρκεια ζωής 60.000 φορές του συστήματος προσγείωσης. Σφυρηλατημένο με κράμα τιτανίου Ti-1023, έχει μήκος 4.255 μέτρα και ζυγίζει 3.210 κιλά. Αυτή είναι η βαρύτερη σφυρηλάτηση μήτρας από κράμα τιτανίου στον κόσμο.