Αριθμός σφυρηλάτησης αεροπορίας

Αριθμός σφυρηλάτησης αεροπορίας
Ο αριθμός της αεροπορίαςσφυρηλατήματααναφέρεται στον αριθμό των σφυρηλατήσεων που έχουν επιλεγεί για αεροσκάφη και κινητήρες, εξαιρουμένου του συνολικού αριθμού σφυρηλατήσεων. Σε πολλές περιπτώσεις, οι σφυρηλάτες του ίδιου αριθμού σχεδίου μπορεί να αποτελούν πολλαπλά ή και δεκάδες μέρη, όπως συνδετήρες και εξαρτήματα λεπίδων. Επομένως, ο αριθμός των εγκατεστημένων ειδών σφυρηλάτησης είναι πάντα μικρότερος από τον αριθμό των εγκατεστημένων εξαρτημάτων που κατασκευάζονται από τη σφυρηλάτηση. Η αναλογία σφυρηλάτησης αεροσκαφών αναφέρεται στην αναλογία βάρους των σφυρηλατήσεων στη συνολική κατανάλωση μεταλλικού υλικού του αεροσκάφους.
Λόγω του τύπου του αεροσκάφους και του κινητήρα, οι διαφορετικοί τύποι αεροσκαφών και η διαφορά στη δομή του κινητήρα είναι μεγάλη, επομένως ο αριθμός των σφυρηλατητών αεροσκαφών και το μερίδιό του μπορεί να εξηγήσει μόνο τη σφυρηλάτηση στη σημασία ενός συγκεκριμένου μοντέλου αεροσκάφους και κινητήρα. διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών και κινητήρων σε αριθμό σφυρηλάτησης και αναλογία μεταξύ υπάρχει μια ορισμένη σχέση. Οι επιδόσεις των πρώιμων εναέριων οχημάτων ήταν κακές και οι σφυρηλάτες είχαν λίγες μόνο εφαρμογές σε αεροσκάφη και κινητήρες. Από την εφαρμογή της τεχνολογίας jet, η απόδοση των αεροσκαφών έχει βελτιωθεί γρήγορα. Ο αριθμός των σφυρηλατήσεων σε αεροσκάφη και κινητήρες αυξάνεται μέρα με τη μέρα και η σημαντική επιρροή του στην απόδοση του αεροσκάφους και του κινητήρα είναι επίσης σημαντική. Η σχέση μεταξύ του αριθμού των σφυρηλατήσεων και της απόδοσης του αεροσκάφους συμμορφώνεται γενικά με τον ακόλουθο νόμο: όσο καλύτερη είναι η απόδοση του αεροσκάφους, τόσο περισσότερα σφυρήλατα, τόσο πιο αυστηρές είναι οι τεχνικές απαιτήσεις για σφυρηλάτηση.
Προκειμένου να φανεί η σχέση μεταξύ του αριθμού των σφυρηλατήσεων αεροσκαφών και της απόδοσης του αεροσκάφους, η ανάλυση θα πρέπει να είναι συγκρίσιμη με αεροσκάφη παρόμοιας χρήσης και τύπου. Προς το παρόν, η αναλογία ώσης-βάρους κινητήρα αεριοστροβίλου έχει φτάσει πάνω από 8, γεγονός που απαιτεί πιο αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με τη δομική αντοχή, την ακαμψία και την αξιοπιστία του κινητήρα. Καθώς αυξανόταν ο αριθμός των συμπιεστών και των στροβίλων, αυξανόταν και ο αριθμός των σφυρηλατήσεων. Στον κινητήρα αεριοστροβίλου με ώθηση (κατάσταση μετά την ώθηση) πάνω από 98000 kN και αναλογία ώσης-βάρους 8, ο αριθμός σφυρηλατήσεων έχει ξεπεράσει τα 1000. Οι σφυρηλατήσεις από κράμα υψηλής θερμοκρασίας και οι σφυρηλατήσεις από κράμα τιτανίου αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ των συνολικών σφυρηλατήσεων μηχανής κατά βάρος.

Η απόδοση είναι καλύτερη στο αεροσκάφος, αν και η γενική τάση της εφαρμογής σφυρηλάτησης αυξάνεται, αλλά με την ανάπτυξη της τεχνολογίας επεξεργασίας CNC και των αυτόματων εργαλειομηχανών ελεύθερης ροής και την ολοκλήρωση, ορισμένα μέρη έχουν αρχίσει να επιλέγουν χοντρή πλάκα αντί για σφυρηλάτηση, αυτή η ορμή στην το παρελθόν. Αυξάνονται τα μεγάλα κομμάτια συνήθως από σφυρήλατα. Η παραγωγή και εφαρμογή σφυρηλάτησης αεροσκαφών αντιμετωπίζει τον ανταγωνισμό πιο οικονομικών μεθόδων.
Επιπλέον, με την καθιέρωση μεγάλου εξοπλισμού σφυρηλάτησης και την ανάπτυξη της τεχνολογίας σφυρηλάτησης, τα δομικά μέρη που κατασκευάζονταν από πολλαπλά σφυρήλατα στο παρελθόν μπορούν να αντικατασταθούν από ένα μεγάλο ενσωματωμένο σφυρηλάτηση, έτσι ώστε ο αριθμός των σφυρηλατήσεων να μειωθεί ανάλογα και το συνολικό τα τεχνικά και οικονομικά οφέλη μπορούν να βελτιωθούν.
Ως εκ τούτου, η έννοια της ποσότητας των σφυρηλατητών αεροσκαφών μπορεί να εξηγήσει μόνο ποιοτικά τη σημασία των σφυρηλατήσεων σε αεροσκάφη και κινητήρες, και αυτό που πραγματικά εκφράζει την αξία τους είναι η απόδοση, η ποιότητα και η οικονομίασφυρηλατήματα.