Σύντομη συζήτηση σχετικά με τη διαδικασία κάθετης σφυρηλάτησης της άρθρωσης του τιμονιού αυτοκινήτου

Σύντομη συζήτηση σχετικά με τη διαδικασία κάθετης σφυρηλάτησης της άρθρωσης του τιμονιού αυτοκινήτου
Υπάρχει αρνητική γωνία στο αυτοκίνητο, η διαδικασία κατασκευής του είναι πιο περίπλοκη, στην κάθετησφυρηλάτησηδιαδικασία είναι αδύνατο να σφυρηλατηθεί, έτσι ώστε το ενσωματωμένο πιρούνι του τιμονιού του αυτοκινήτου διχαλώνει αυτή την οριζόντια διαδικασία σφυρηλάτησης, κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης (οριζόντια κατεύθυνση) της άρθρωσης του τιμονιού, έτσι λόγω της σφυρηλάτησης πρέπει να υπάρχουν προβλήματα γωνίας σχεδίασης και πτήσης, με αποτέλεσμα μεγάλο περιθώριο στο κάτω μέρος του εσωτερικού αρχείου, Flash μεγάλο (το ποσοστό χρήσης υλικού είναι μόνο περίπου 72% κατά μέσο όρο), μεγάλη δύναμη σφυρηλάτησης (χρειάζεται εξοπλισμός μεγάλης χωρητικότητας), μπλοκάρισμα (βοηθητική διαδικασία), ανάγκη μετά από δύο φορές στη σφυρηλάτηση Η διαδικασία μπλοκαρίσματος μπορεί να εγγυηθεί αποτελεσματικά τη διαμόρφωση των εξαρτημάτων, ο ρυθμός χρήσης υλικού σχηματισμού είναι χαμηλός, το κόστος του προϊόντος είναι υψηλό.

Προκειμένου να λυθεί αυτό το πρόβλημα, ο κατασκευαστής εισήγαγε μια ολοκληρωμένη διαδικασία κάθετης σφυρηλάτησης με άρθρωση διεύθυνσης αυτοκινήτου, προκειμένου να διασφαλίσει την προμήθεια εξειδικευμένων εξαρτημάτων, να βελτιώσει τη χρήση των υλικών και να λύσει το πρόβλημα του υψηλού κόστους ανταλλακτικών.

Τα συγκεκριμένα βήματα αυτής της διαδικασίας είναι τα εξής:

1. Γεμίστε την επιφάνεια ανοίγματος του μεγάλου αυτιού του πιρουνιού της άρθρωσης του τιμονιού του αυτοκινήτου για να σχηματιστεί μια θετική γωνία και να σχηματιστεί μια γωνία σχεδίασης μήτρας. Η άρθρωση του τιμονιού του αυτοκινήτου είναι μικρή και έξω από το αυτί της ανοιχτής επιφάνειας για να γεμίσει, σχηματίζοντας μια θετική γωνία, σχηματίζοντας μια γωνία σχεδίασης

2, από την άρθρωση του τιμονιού του αυτοκινήτου και το αλάτι της φλάντζας, και κατά μήκος των δύο πλευρών του πιρουνιού ωτίδας κάθετη χωρίστρα μήτρας, κάθετη επιφάνεια διαχωρισμού μήτρας και ράβδος κάθετη.

3, κάθετη σφυρηλάτηση στη μηχανή σφυρηλάτησης, η χρήση στρογγυλού χάλυβα, χωρίς μπιγιέτα, μετά από προ-σφυρηλάτηση, τελική σφυρηλάτηση απευθείας σχηματίζοντας: το μεγάλο αυτί και το μικρό αυτί μέσα στο κάτω μέρος, επίσης, απευθείας σφυρηλάτηση σχηματισμού. Στη συνέχεια, αιχμή, θεραπεία κλιματισμού.

4. Τα σφυρήλατα πιρουνιού άρθρωσης του τιμονιού μετά από κοπή άκρων και επεξεργασία προετοιμασίας κατασκευάζονται για να παράγουν μεγάλη και εσωτερική επιφάνεια ανοίγματος αυτιού και μικρή και εξωτερική επιφάνεια ανοίγματος αυτιού, έτσι ώστε η μεγάλη και εσωτερική επιφάνεια ανοίγματος αυτιού να σχηματίζει αρνητική γωνία με την κεντρική γραμμή του αυτιού τμήμα της ράβδου και η επιφάνεια ανοίγματος του μικρού και εξωτερικού αυτιού σχηματίζει μια αρνητική γωνία με την κεντρική γραμμή του τμήματος της ράβδου.

Ευεργετικά αποτελέσματα:

Λόγω της αλλαγής της φόρμας διαχωρισμού καλουπιού, η μεγάλη και εσωτερική ανοιχτή επιφάνεια του αυτιού και η ανοιχτή επιφάνεια του αυτιού μικρού πιρουνιού αναπληρώθηκαν, εξοικονομώντας τη διαδικασία κατασκευής του τυφλού, πραγματοποιώντας κατακόρυφη διαμόρφωση σφυρηλάτησης και στη συνέχεια διαμόρφωση επεξεργασίας του χώρου πλήρωσης. Η κατακόρυφη περιοχή διαχωρισμού του καλουπιού είναι περίπου 50% μικρότερη από αυτή της οριζόντιας σφυρηλάτησης, η δύναμη κρούσης σφυρηλάτησης είναι περίπου 50% μικρότερη, το ιπτάμενο άκρο μειώνεται, το ποσοστό χρήσης υλικού είναι περίπου 20% υψηλότερο, η δευτερεύουσα διαδικασία κατασκευής τυφλού σε οριζόντια σφυρηλάτηση μειώνεται, βελτιώνεται η απόδοση σφυρηλάτησης και μειώνεται το κόστος παραγωγής. Ταυτόχρονα, επειδή το κάτω μέρος του γραναζιού του εσωτερικού αυτιού διαμορφώνεται με άμεση σφυρηλάτηση, η τεχνολογία επεξεργασίας της γωνίας σχεδίασης που σχηματίζεται από οριζόντια σφυρηλάτηση και ο πυθμένας του γραναζιού εσωτερικού αυτιού μειώνεται.