Σφυρηλάτηση αυτοκινήτου

Με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η απόδοση των αυτοκινήτων βελτιώνεται συνεχώς. Εκδηλώνεται σε εξαρτήματα σφυρηλάτησης, κάτι που απαιτεί καλύτερη δομή και μηχανικές ιδιότητες των σφυρηλατήσεων. Το παρακάτω άρθρο σας μιλάει κυρίως για την ανοιχτή τεχνολογία και την εφαρμογή μεγάλων σφυρηλάτησης αυτοκινήτου.

Και τα σφυρήλατα αυτοκινήτων περιλαμβάνουν στροφαλοφόρους άξονες, μπιέλες, εκκεντροφόρους, μπροστινούς άξονες, αρθρώσεις τιμονιού, ημιάξονες, γρανάζια μετάδοσης και άλλα εξαρτήματα για κινητήρες. Αυτά τα σφυρήλατα έχουν πολύπλοκα σχήματα, μικρό βάρος, κακές συνθήκες εργασίας και υψηλές απαιτήσεις ασφάλειας. Ως εκ τούτου, η ζήτηση για σφυρηλάτηση υψηλής ποιότητας με πολύπλοκα γεωμετρικά σχήματα αυξάνεται. Η διερεύνηση της τρισδιάστατης μοντελοποίησης και των νέων τεχνολογιών σφυρηλάτησης αυτών των μεγάλων σφυρηλάτησης είναι ιδιαίτερα σημαντική για την ανάπτυξη σφυρηλάτησης αυτοκινήτων και έχει μεγάλη σημασία για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου.


Σε αυτό το έγγραφο, οι προηγμένες τεχνολογίες κατασκευής όπως η αντίστροφη μηχανική (RE), η σχεδίαση με τη βοήθεια υπολογιστή (CAD) και η μηχανική με τη βοήθεια υπολογιστή (CAE) ενσωματώνονται στη διαδικασία ανάπτυξης των σφυρηλατήσεων αυτοκινήτων και δημιουργείται ένα πλήρες σύστημα τεχνολογίας ανάπτυξης σφυρηλάτησης. Τα κύρια βήματα του τεχνικού συστήματος είναι: τρισδιάστατη ψηφιακή μέτρηση σφυρηλάτησης, απόκτηση επιφανειακών δεδομένων σφυρηλάτησης. Επεξεργασία νέφους σημείου, κατασκευή καμπύλης, ανακατασκευή επιφανειών, μοντελοποίηση στερεών. μοντελοποίηση σφυρηλάτησης και σχεδιασμός καλουπιών θερμής σφυρηλάτησης. αριθμητική προσομοίωση της διαδικασίας διαμόρφωσης σφυρηλάτησης και βελτιστοποίηση διαδικασίας και ανάλυση αστοχίας καλουπιού. Στο στάδιο της αντίστροφης μοντελοποίησης, λαμβάνοντας ως παράδειγμα τη μπιέλα της σφυρηλάτησης αυτοκινήτου, το λογισμικό αντίστροφης μηχανικής Geomagic studio και το UG Imageware χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία του νέφους σημείου του ληφθέντος μοντέλου μέτρησης μπιέλας και του νέφους σημείου για την κατασκευή της γραμμής περιγράμματος ή χαρακτηριστική καμπύλη εξάγεται και χρησιμοποιείται για Μοντελοποίηση CAD. στο στάδιο της προσομοίωσης πεπερασμένων στοιχείων, λαμβάνοντας ως παράδειγμα την άρθρωση του τιμονιού των σφυρήλατων αυτοκινήτων, το λογισμικό πλαστικής διαμόρφωσης Deform-3D χρησιμοποιείται για την αριθμητική προσομοίωση της διαδικασίας διαμόρφωσης των σφυρηλατήσεων και της μεταλλικής παραμόρφωσης των διαφορετικών μειώσεων στη διαδικασία διαμόρφωσης. Νόμος ροής υλικού, Τα αποτελέσματα πλήρωσης καλουπιού, φορτίο σφυρηλάτησης, ισοδύναμη κατανομή τάσης και παραμόρφωσης αναλύονται και η διαδικασία επαληθεύεται με ανάλυση των αποτελεσμάτων της προσομοίωσης, η οποία παρέχει τη βάση για τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού της δομής του καλουπιού και τη διαμόρφωση της διαδικασίας διαμόρφωσης.

Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι, σε συνδυασμό με την τεχνολογία αντίστροφης μηχανικής και την τεχνολογία αριθμητικής προσομοίωσης, παρουσιάζεται μια νέα άποψη στη διαδικασία του καινοτόμου σχεδιασμού και παραγωγής μεγάλων σφυρηλάτησης αυτοκινήτων. Οι βασικές τεχνολογίες και οι πρακτικές δεξιότητες στη διαδικασία της αντίστροφης μοντελοποίησης CAD και της αριθμητικής προσομοίωσης πεπερασμένων στοιχείων εισάγονται μέσω συγκεκριμένων παραδειγμάτων σφυρηλάτησης και η συγκεκριμένη ανάλυση και υπολογισμός CAE πραγματοποιούνται με το λογισμικό Deform-3D, το οποίο επιλύει τα προβλήματα στην πραγματική παραγωγή διαδικασία και μειώνει το χρόνο που απαιτείται για την παραγωγή. Ο χρόνος έρευνας και ανάπτυξης των σφυρηλατητών αυτοκινήτων μειώνει το κόστος παραγωγής και βελτιώνει την αποτελεσματικότητα της ανάπτυξης προϊόντων, γεγονός που δείχνει ότι αυτή η βασική ερευνητική εργασία έχει εκτεταμένη καθοδηγητική σημασία για την κατασκευή μεγάλων σφυρηλατητών αυτοκινήτων